Предупреждений: 2 Сообщения: 20 Перерыл столько в нэте и толком ни чего не нашёл про эту машинку (только схему работы и электрическую), поэтому решился поднять тему. Есть такая машинка, работала всё время замечательно у родителей, потом они подарили её мне. Для жены это была первая машинка автомат и она её пару раз перегрузила и в результате конкретно потёрся ремень. Она стирала нормально, но на выжим не шла из-за буксующего ремня. Ремень найти не мог, мастера такую машинку не знают и решил подрезать наиболее подходящий. И как назло в тот день когда я его купил машинка перестала включаться на выжим. Помпа работает, а двигатель не включается. Я всё равно обточил ремень и решил его поставить, что бы машинка стирала, а выжимать уже будем в старой центрифуге. Но не тут то было. Мотору не хватает усилия стронуться с места. В машинку кидаю 10 пар носок и она не может стронуться с места. Если приподнять двигатель, то с проскальзывающим ремнём она срывается или если толкнуть барабан. Я так мыслю что либо сгорела одна обмотка, либо ещё. Как проверить? Мотор снял, если нужны будут фотки, выставлю. Помогите разобраться, а то под новый год такой 'подарочек' себе подкинули. Есть ещё книжка со схемой как разбирать её, электросхема и механика. Но весит почти 2 метра. Прикрепил электросхему 20,8 КБ Скачано: 1582 раз(а)!!! Предупреждение: Указываем ТИП техники в заголовке. Предупреждений: 2 Сообщения: 20 Спасибо ответившим. Если я правильно понимаю то значит на стирке используется одна обмотка со своим конденсатором, а на отжиме сразу обе обмотки и оба конденсатора. Исходя из того что на стирку он с трудом но запускается, получается что один всё таки полуживой, а на отжим даже признаков не подаёт то значит что другой совсем дохлый. Значит менять сразу оба? Инструкция По Эксплуатации Стиральной Машинки Euro Nova Eu351.. Инструкция По Эксплуатации Стиральной Машинки Euro Nova Eu351. Ремонт стиральной машины Euronova. Стиральные машины торговой марки Eumenia (модели Euronova и SingleNova), известные в России под девизом. Запчасти Euronova запчасти eurosoba. Для гарантированного устранения неисправности необходимы оригинальные запасные части для стиральных машин Евронова EU 351 и 600, поскольку. Однако, при подобной неисправности не все машины будут работать нормально даже после очистки узлов. А как можно проверить сам двигатель. Не могу понять в схеме как проверить обмотки на нём. Что бы быть уверенным что это двигатель, а не конденсаторы. Предупреждений: 2 Сообщения: 20 Купил сегодня конденсаторы на 10мФ, буду пробовать. Я первым делом повёз машинку к тому мастеру у которого когда то её брали. Устройство стиральной машины euronova eu 351, ремонт, возможные неисправности. Ремонт стиральных машин eumenia. Hier in diesem kleinen dingelchen eine buntwäsche ------------------------ here in this very small washe r a colored wash. Главная о компании микрофлора инструкция статьи где купить. Даже выгружать из такси не пришлось. Сказал: - ' Ремонт антиквариата у меня стоит от 50 баксов, лучше купите у меня другую, а эту я у вас заберу на запчасти за 10-15 баксов.' Я хвост поджал и поехал домой, потому как если бы были лишние от 150 евро за те машинки что он продаёт, то я бы и не ремонтировал свою. Стал обзванивать других мастеров, большинство говорит что машинка у нас редкая, старая, запчастей мало и поэтому ремонт дорогой. Я попросил что бы мне хоть дефектовку сделали. Так они 'не хотят возиться с ней за 10 баксов'. Я понимаю их по человечески, что за этот час он лучше сделает другую и положит себе в карман 30-50 баксов. Вот и мучаю сам теперь её. Предупреждений: 2 Сообщения: 20 Что такое асинхронный двигатель вроде немного знаю. Валялся двигатель УАД-008 или 042 кажется, нашёл на него схему и подключил 3 его обмотки звездой через конденсатор на 6мФ. Работает у меня до сих пор. А вот у этого с обмотками ни как не могу разобраться. Добавлено 19:16 Dima700926 писал: А ты ее погоняй со снятым ремнем. Если что-то на движок не приходит или обрыв в нем, то он сильно греться не будет, а если витковое и его перематывать надо, то нагреется как утюг. А вот это идея хорошая. Я когда тот УАД первый раз не правильно подключил(2 обмотки против 1), то он стал греться. Буду опять пробовать звонить обмотки. Предупреждений: 2 Сообщения: 20 Думаю что ремень обточил нормально. Обтачивал его под размер растянув на старых шкивах(двигатель со шкивом и ещё один шкив, включил в розетку и вращающийся ремень уже обтачивал). Точил болгаркой. Внешне выглядит аж так как будто заводской, нет зазубрин, перепадов, неровностей. Машинка крутится на этом ремне очень тихо, мягко. Ремень садится глубоко в вариатор, практически достаёт до оси вариатора, точно так же как и старый ремень. В режиме отжима слышно как качает помпа и больше ни чего не происходит. Датчик вибрации рабочий, если в режиме отжима его двинуть до замыкания контакта, то машинка начинает раскладку по новой. Меня сильно сбивает то, что у двигателя 8 проводов, это получается 4 обмотки. Вот в этом я ни как и не могу разобраться. Сегодня вернул те два конденсатора и взял такие же как стояли (с такой же маркировкой), но немного большего размера. Попробую ещё раз, вдруг те были дохлые. Предупреждений: 2 Сообщения: 20 Разобрал я её до конца. По схеме разобрался с датчиком вибрации и замкнул на всякий случай провода в обход режима раскладки. Это серый и белый провода. Значит датчик исключился. Отключил тэн что бы можно было проверять её не нагревая воду. Дальше стал опять вникать в схему. Судя по схеме есть что то что переключает между режимами В и Н, где В это стирка, а Н это отжим. Появилась мысль что ещё могли подгореть контакты реле, которое заведует этим переключением. Разобрав верх машинки у исполнительного механизма я увидел большое, залитое реле с 4-мя контактами, но теперь не знаю это оно или нет. Сделал фотографии этого реле и всей проводки машинки, сделал подписи на них. Посмотрите, может кто поймёт оно это или нет и если оно то как его проверить. А то я не понимаю ту схему что нарисована на нём. Фотки в архиве. Всем откликнувшимся спасибо. Всех зашедших почитать с наступающим!!! 434,08 КБ Скачано: 794 раз(а). Предупреждений: 2 Сообщения: 20 Спасибо что подсказали и исправили. В следующий раз буду выкладывать фотки как надо. Утром посмотрел внимательнее и тоже дошло что это фильтр, тот что на схеме обозначен. А где же тогда реле? Может это та круглая штуковина что видна сбоку под 'исполнительным' механизмом? Самое интересное что вчера ночью я её загрузил и заставил таки стирать. Как получилось даже и не знаю. Стоят родные конденсаторы, стирает без нареканий, стартует легко. А вот на отжим так и не пошла. Но я уже рад, хоть стирает сама. А то только одних носков за неделю набирается столько что порой хочется их вообще не носить, а то стирать много. А тут она уже сама постирает, мне остаётся только выжать и развесить. Предупреждений: 2 Сообщения: 20 rza писал: Цитата: Вот только как выяснить что из этого? Тыкнуть приборчиком да посмотреть по твоей схеме на двигателе нижние три контакта СПРАВА НАЛЕВО: общий, рабочая, пусковая обмотки отжима. Спасибо, но можно тоже самое только по фотке контактов на двигателе? Серый с белым звонится, потом белый звонится с боковым чёрным. Значит обе обмотки рабочие. Дальше опять засада Я так понимаю, что верхняя часть колодки (серый, белый и 2-а чёрных к конденсатору) это и есть на отжим. А вот вся нижняя часть уже на стирку, там уже и меняется полярность для стирки влево и вправо.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
September 2018
Categories |